瑞士铁交通完善，乘坐火车是在瑞士旅行的最佳交通方式，选择合适的旅游线和瑞士通票组合，既能享受美妙的沿途风光，又经济实惠。
在欧洲旅行很多人喜欢租车自驾，但在瑞士不同，多山的地形对于不习惯开山的外国游客来说是一大挑战，并且自己开车进入一些“名峰”要额外花钱买车票。许多知名山系只能乘缆车和齿轨火车才能到达。瑞士的一些小镇为山区的，车辆进入，火车也就成了最佳的前往方式。搭火车游瑞士经济实惠，一周左右交通费不到3000 元人民币，选择线设计合理和经济实惠的火车游值得尝试。
瑞士通票（Swiss Pass）是瑞士火车游的法宝。瑞士通票在连接瑞士41 个城市的铁线上都可以使用，还包括一些游船、公交巴士线以及景观列车线，对于搭乘绝大多数的特殊登顶火车和缆车也有50% 折扣优惠，还可免费参观400 个博物馆。瑞士通票有一个月内4 天、8 天、15 天、22天的连续票，也有一个月内任意3 天、4天、5 天、6 天的活期通票（Swiss FlexiPass），及2 人以上同行的通票（15% 优惠）。在我10 天的行程里，有4 天无需坐火车，所以我购买了6 天的活期通票，加上是2 人以上同行，又享受15% 折扣，总共219欧元。这比购买连续8 天的通票要更灵活，比购买连续15 天的通票经济实惠。所以根据自己的行程需求、同行人数或者年龄做最合理的购票方案。
瑞士铁系统准时，火车站和网络上可查询火车班次，也可在车站索要列车宣传小手册。如果你要去到的地方需要转车，还可在车站售票处打印一份专门的列车时刻表，对照着坐车，不会造成搭错车或者误车的情况。注意听播报下站的名称和抵达时间，一般都会用四种语言轮流播报：德语、法语、意大利语和英语。
如果错过了车或者下错了站，不要着急，在车站查询时刻表或问询，等待下一班火车，一般来说相隔时间都不会太长。如果使用瑞士通票是不用再的，但是购买单程票如果是坐过了站，则需要，所以还是尽量避免这种情况发生。我们在一次转车时错过了一列火车，因为是一个小站，继而又等候了将近一个小时才搭到下一班车。千万不能错过末班车，在游览过程中还是要提早回到车站，以防万一。
踏上苏黎世的那一刻，就被需要乘专用火车去取行李的偌大机场所震撼。苏黎世是瑞士第一大城市，是大多数游客进入瑞士的门户，也是瑞士最重要的商业和金融城市。最重要的是，这里有几乎通往瑞士各个地方的火车线，堪称瑞士的列车初始地。在这里可以查询通往其他城市的火车班次和各个景观列车的时刻表。所以苏黎世中心火车站是到达瑞士的第一个景点，先心中有数再离开火车站为上策。
走出火车站不远就到了利马河畔，此时淅沥的绵绵细雨打湿了眼前的一切。走在城中，随意间回眸，就可看到白雪披覆的山峰， 让我觉得第一次如此贴近这神秘的雪山。位于利马河畔的格罗斯大（Grossmunster Cathedral）是瑞士建造于11 ～ 12 世纪罗马式中规模最大的，其双塔式的建筑风格，外观雄伟壮丽，独特的造型也成为苏黎世的象征。
苏黎世的公共交通很发达，持有瑞士通票可在有效期内的使用日免费无限搭乘。从火车站穿过利马河，沿Seiler-Graben 大道往东北方向，循着山势即可找到瑞士第一大学府苏黎世大学（Zurich University）和比邻而建的苏黎世联邦工业大学（ETH）。苏黎世联邦工学院于1864 年根据建筑系教授高特弗雷德·任佩的设计而建，而苏黎世大学建于1914 年，目前有3 万多名学生就读。虽然都历史悠久，但是在两所大学周围的马倒是经常看到瑞士摩登的学生，构成一道独特的风景线。
琉森是黄金列车的第一站，从苏黎世到琉森不到1 个小时。清晨出发，列车的车窗是全景玻璃，可以最大限度地观赏火车飞驰过程中眼前掠过的美妙景色。
琉森依于琉森湖畔，镶嵌在皮拉图斯山(Mt Pilatus) 中，易斯河从其中穿过，是一座自然与历史并存的美丽小城。从火车站出来，步行就能到达罗伊斯河上的卡贝尔桥（Kapellbrucke）。建于1333 年的卡贝尔桥是欧洲最古老的有顶木桥，桥身近中央的八角形塔楼也是代表性的建筑形式，叫做水塔（Water Tower），最初的功用是用来存放战利品和珠宝，木桥上有着描绘当年欧洲黑死病的100 多幅古画。
皮拉图斯山的另一个名字是“瑞士龙之山”，把它称为瑞士最具神秘感的山峰也是源于和这个名字有关的传说。从琉森市区乘坐1 公交车到Linde-Pilatus 站下，约1个小时车程，沿牌向山丘步行十几分钟就能到达缆车站。如果冬天来这里只能乘坐缆车，其他的季节就可以坐着火车爬山了。特殊的齿轮小火车在48 度陡峭的轨道上将乘客运往山顶。
暮色，乘坐琉森湖游船，体味雪山湖景。持瑞士通票可以在包括琉森湖的很多游船享受免费搭乘的待遇。大胡子船长身着典型的瑞士红色夹克，温文尔雅，甲板上三两个韩国青年享受着寒风的萧瑟，一眼望去，雪白的群山投下暗色的倒影。
傍晚继续搭黄金列车西行前往因特拉肯（Interlaken），少女峰脚下的小城。2 个小时的车程是黄金列车最美的一段。到达的是因特拉肯的东火车站（Interlaken Ost），而次日清晨上山的火车必须在西火车站（Interlaken West）搭乘。
到达少女峰顶峰的线有两条，中途都需要换两次车，总共需要2 个小时。随着海拔的不断升高，温度也在逐渐降低，这里的雪终年不化。在海拔3000 多米的地方还有一个世界上海拔最高的邮局。
到了2061 米的Kleine Scheidegg，第二次换乘，向最高峰的少女峰站（3454 米）前进。到了Eigerwand 站（海拔2865 米）以后，火车即在隧道中行进了，车上的屏幕播放着这段铁修建成功的艰辛历史，其中还有中文介绍。我不禁赞叹瑞士人的坚强毅力，在欧洲之巅修了这么一条隧道铁，让人们可以登上巅峰，饱览少女峰的英姿。高额的投资回报让瑞士人引以为豪。这一段火车游的体验真正把瑞士火车的超凡能力发挥到了极致。
在少女峰滑雪是许多人向往的事情，我自然不会错过。价格没有想象的那么高， 一天的滑雪装备，60 瑞士法郎， 约400 元人民。位于少女峰海拔2030 米的Eigergletscher 滑雪场深受滑雪爱好者喜爱，陡峭的山谷雪道对于大多数人来说是刺激神经的挑战。
推荐：