出差对于审计人员来说是家常便饭的事情，尤其是当你参加一些能源类项目的时候，平均下来，大多数的审计员，一年约有3-6个月出差，更有甚者一年出差时间在300天以上。
出差自然是指离开工作所在地区开展工作，但是有些特定情况下，比如在上海工作，客户在崇明，平时不方便来回市区，而且中途交通费用也比较高，就会安排在崇明就地住宿，等项目结束后再回来，这也算出差。
在上海工作的话，出差的区域自然主要集中在上海周边，然后再由江浙一带向华东地区和全国进行扩散。 在列车朝发夕至的范围内，一般选乘火车软座；在这范围以外，选乘飞机经济舱。 我听说一个比较夸张的项目，地处新疆内陆腹地，从上海出发，需换乘大飞机、小飞机、长途客车，旅途劳顿，可想而知。
还有听闻以前有人去云南和贵州等地需要乘坐驴车的。不过由于近年来我国大力建设高速交通网络，这样的事例已经很少听说了。 根据某会计师事务所的政策，发生在出差途中的时间属于charge hour，大家在填timesheet的时候也不用太客气。
出差的时间因项目大小而有所差异。以1-2周居多，大项目的线个月 。 如果出差时间很长的线周允许回上海一次。以一个1周的项目为例，通常在周日下午/晚上抵达客户所在的城市，在周五晚上/周六上午返回上海。如果出差地点正好处在风景区的话，也可以适当提前抵达或延后离开的日期，不过一定要事先和经理打好招呼，否则住宿费可没人报销哦。
新进公司的员工，很可能被高级审计员安排来预定交通工具和宾馆。 以预定航班为例，高级审计员会交待出差的目的地、随行人员、抵达和离开的时间等 ，还会交待预算以及是否需要购买全价票，因为全价票改签比较容易，可以按项目的进度灵活调整出差时间。
新员工可以上网查询各航班情况，也可咨询公司内部的travel desk(一个专门处理各类车票机票的部门) ，列出待选名单后供高级审计员最后定夺。然后，新员工登陆公司内部的订票系统(travel database)，录入航班、乘员和审批人等信息，订票请求会自动转往审批人。之后，和公司内部的travel desk进行联系，确定相关航班信息并进行跟进，直至电子机票确认出票。
就航空公司来说，首选上航和国航，次选南航，实在万不得已，只能选东航了。不要忘了办一张常旅客卡，每次登机前都出示一下，可以累计航空里程，积少成多，2年下来换一张免费机票很正常。而且，专注于某个航空公司的话，积分的速度会更快。有些高级审计员特别钟情于大飞机，越大越好，连B737/A330也很难入他们的法眼。不过老实说，B737/A330也不算小了，100多人的座位，我们国家现在还造不来呢。
预定宾馆则相对简单点，只要根据高级审计员的要求，在网上下订单就可以了。 现在一般倾向于预定4星级的宾馆，标准房，400元/天，送双早，可以上网，离客户较近。因为星级太高的话，花费太大，客户会有抱怨；星级太低的话，则太亏待自己了。 由于公司假设你的3餐费用已经包含在出差补贴中，所以如果付费享用早餐的话，就无法报销了。
当然，可以在打水单的时候直接列入的房费，但是总体的费用就很有可能超标了。 一般来说，由于北方宾馆之外食物供应比较单调，所以最好在宾馆里用早餐；南方吃的花样多，比如广州、重庆、成都等地，在外面吃早餐也是不错的选择。 按照普华永道目前的标准，每天的出差补贴是150元，上20%的税率，税后为120元。 出差补贴不分级别，都是这个数。(毕马威和德勤的差补标准比普华永道高，达到180元/天)。只有在外地过夜才有差补，当天去当天回的话，即使你累得半死，也是没有差补的。
如果去出差的线元，但是必须用当地的来充抵。申请差补也有特定的数据库进行登记，你还要提供与出差时间和地点相关的证明材料，例如火车票、登机卡、宾馆水单等。
5、如果别人请你赏刀的话，记得拿公司的电脑作为犒赏，都是四大的人，出手要大方。在当地和叔叔打个招呼，有案可查的话，公司是不会扣你钱的。还是那句老话，电脑是公司的，性命是自己的。
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