六角螺栓是指头部和螺杆构成的 紧固件,螺栓按材质分有铁螺栓和不锈钢螺栓,即六角头螺栓(部分螺纹)-C级及六角头螺栓(全螺纹)-C级,别名六角头螺栓(粗制)毛六角头螺栓、黑铁螺丝。
柴油机的 连杆螺栓是一次性应用的 ,不许可反复应用。假如反复应用连杆螺栓,因为受力较年夜,螺栓拉长,极易造成轴瓦因为螺栓紧固力量不足而产生滚瓦烧瓦变乱;同时因为紧固力量不足,轴瓦和曲轴轴颈的 合营间隙增年夜,导致机油压力低,造成轴瓦的 过度磨损而出现烧瓦变乱。柴油机系高强化柴油机,连杆受冲击负荷较年夜,较通俗的 柴油机年夜很多,连杆螺栓反复应用极易导致断裂,打坏发念头气缸体,导致发念头报废。有的 单位固然改换了连杆螺栓,也出现了断裂故障,有个其余 发念头在运行中连杆螺栓忽然断裂。
故障的 原因:
①装配时扭紧力矩过年夜,紧固件包括：螺栓、螺柱、螺钉、螺母、垫圈、销。锁死或咬死常发生在不锈钢，铝合金及钛合金材料的紧固件上，这些金属合金本身有防腐蚀性能，会在表面受损伤时，在金属表面产生一层薄的氧化层来防止进一步锈蚀。当不锈钢的紧固件被锁紧时，牙纹间所产生的压力与热量会破坏这一氧化层，使的金属螺纹间发生阻塞或剪切，进而发生黏着的现象。,用力不平均。因为装配中没有严格的 配用扭力扳手,具体扭紧力矩又不太懂得,认为越紧越好;紧固连杆螺栓用较长的 加力杆,扭紧力矩过年夜,跨越了螺栓材料的 屈从极限,使连杆螺栓出现屈从变形,使之在冲击载荷的 感化下因过度的 伸长而断裂。应强调的 是,广定要按标准扭紧连杆螺栓,切切不克不及认为越紧、力量越年夜越好。
②柴油机的 连杆分多种级别,在检修中应留意不克不及换用不合级其余 连杆。假如在检修中因为忽略不细心将连杆盖搞乱、错装,会造成连杆年夜头结合面的 合营不慎密,在发念头运行中会造成连杆盖松动而导致连杆螺栓的 断裂。WD615系列柴油机连杆年夜头为斜瘦语型,斜切角呈45°,连杆盖和连杆年夜头结合面采取60°锯齿形定位构造,这种构造具有贴合慎密、定位精确、靠得住、构造紧凑的 特点。假如在维修中将连杆盖搞乱、错装,势必会造成结合面锯齿定位不好,极易造成发念头在工作中连杆盖的 松动,而导致连杆螺栓的 断裂。
③柴油机在运行中出现飞车故障或活塞在气缸内烧逝世的 故障,上海国际紧固件工业博览会紧固件，是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件。紧固件，使用行业广泛，包括能源、电子、电器、机械、化工、冶金、模具、液压等等行业，在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、化工、仪表和用品等上面，都可以看到各式各样的紧固件，是应用最广泛的机械基础件。,将连杆螺栓拉断。假如发念头在应用中出现过飞车的 故障,应对发念头做一次周全检查,最好改换连杆螺栓;假如在运行中个别气缸出现过较严重的 拉缸,在改换气缸活塞组件时也应将连杆螺栓改换。
④材质问题、加工缺点及热处理工艺问题也会导致连杆螺栓在发念头运行中出现断裂。
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