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欧洲行(3)从因特拉肯到少女峰

※发布时间:2018-3-25 1:10:58   ※发布作者:小编   ※出自何处: 

  国土面积虽小,但交通网络极其完善,火车方便准点。尤其是“黄金列车”线可谓是集精华景观之大成,以位于金融中心苏黎士为起点,卢塞恩、因特拉肯、兹怀斯文、蒙特勒,一延伸到素有“蔚蓝海岸”之称的湖畔。这一线走过几个美好的湖泊,走过欧洲最高峰少女峰,沿途美景无限。

  从这里发出的列车可以通达境内的各大景点。卢塞恩火车站也是著名的景观列车——金色山口列车的始发站。

  我们乘坐的列车离开风光旖旎的卢塞恩,向因特拉肯方向缓缓驶去,一座座雪山、一个个湖泊、一片片森林、地毯般碧绿的草地……宛如一幅长长的神秘画卷在眼前缓缓展开,令人惊叹不已。

  金色山口列车是景观火车的经典,大玻璃窗使得车厢的视野非常开阔。从卢塞恩到因特拉肯约2小时车程,中间停三个站。

  因特拉肯是中部的一个小镇,著名的度假胜地,是前往少女峰的重要门户。因其位于图恩湖及布里恩茨湖之间,又名湖间镇,是一个标准因观光而兴起的小镇。这里一年四季气候温和,湖光山色,优美,最适合各种消闲的活动与运动。

  在镇中心有一片宽广的绿地,叫荷黑马特绿地,在大草坪任何一个角度都可以看到海拔4158米高的少女峰,她终年积雪,通常云雾缭绕,难得一见她美丽的真容。

  在荷黑马特大草坪旁就是是镇中心的主要街道何维克街,各类酒店,餐厅与咖啡店,时尚服装店都林立于此,信誉卓著的名牌手表以及经典的纪念品都能在这里买到。

  何维克街的中央有一家赌场,始建于1859年,于1968年,据说现在更多的是用作文化活动场所,如高雅舞会,年度音乐周,民间歌舞演出,地方性展览会,展销会等。

  滑翔伞是的一项很流行的运动。据说因特拉肯是全球三大滑翔伞之一,荷黑马特绿地的一侧就是滑翔伞活动的降落地,天气好时会看到多彩的滑翔伞从天而降。

  有点出乎意料,这样的小镇也有不少的面孔,带着浓浓的南方口音。中餐馆也不止一家,我们随意选了一家,悠闲地坐在那里吃了一碗非常地道的家乡热汤面,就是在这里我和小麻雀如此亲近了一回。

  这一可以说是集景观之精华,雪山、湖泊、森林、草原、小镇、乡村,等等,牛羊和小木屋嵌在其中,如诗如画般的田园风光,简直令人目不暇接。

  少女峰的美是多彩而又梦幻的,从山下到山顶,一山之内景观却截然不同。山顶白雪飘飞,雪雾弥空,一派冰雪世界的奇观。而山腰以下,却有着一眼望不到头的青草的翠绿,山花的明黄;和缓的山坡上牛群,牛铃声回荡山谷;山谷里村落安详恬淡。

  到少女峰的列车分三段走,总共需要差不多2小时,第一段小火车可以分别上山下山乘坐不同线,这样可以领略不同风貌;第二段风光最美,坐在车行右侧更佳;第三段最奇特,这是一段长达7.2公里人工开凿的隧道,有100多年了。隧道非常窄,全程基本在中爬坡前行,没有风景。

  少女峰(Jungfrau)是最著名的山峰,位于因特拉肯镇正南二三十公里处,高度据说是珠穆朗玛峰的一半。同时少女峰也是欧洲的最高峰之一,被称作“欧洲的屋脊”,巍然屹立在的东南方。少女峰海拔4158米,横亘18公里,宛如一位少女,披着长发,银装素裹,恬静地仰卧在白云之间。

  少女峰内建有大型的建筑及复杂的隧道系统,除车站外,有酒店、餐厅、气象观测站、研究站、电影院等。还有隧道通往户外,供走到外面的冰原及冰河。其中,艾格尔山、明希山和少女峰是这片密布着的皑皑雪山中最为璀璨的三颗明珠。

  以秀美而闻名的少女峰是高地上最迷人的地方。在,有一则古老的传说:有一来到凡间,在一座美丽的山谷里居住下来,并且还为其铺上了无尽的鲜花和森林,镶嵌了银光闪烁珠链,还为它许愿说:“从现在起,人们都会来亲近你、赞美你,并爱上你”,这座使都心醉的山说的就是少女峰。

  只可惜她多数时间被云雾包裹,很少人能见到她的真容。比如我们这次,怀着无比激动的心情登上高高的观景台,环顾四周,除了凛冽的寒风和漫天飞雪之外,什么也看不见,但心里仍然充满了“会当凌绝顶,一览众山小”的万般惊喜!

  顺便再啰嗦几句,还是著名的滑雪胜地,少女峰地区主要有四个滑雪场:格林德尔瓦尔德(Grindelwald),翁根(Wengen),劳特布鲁嫩(Lauterbrunnen),和牧伦(Mürren),整个滑雪面积可达350平方公里。

  少女峰雪道地图,其中蓝色为初级道,红色为中级道,黑色为高级道。看起来有点费劲,不过要是乘火车去少女峰,车上宣传广告视频会反复播放的。

  午后,我们准备离开少女峰返回因特拉肯,临上车时,我又回头看了一眼车站出口处的这尊铜像,对其油然而生。他,就是少女峰铁总设计师——工业巨头阿道夫·古耶塞勒(Adolf Guyer Zeller),在此为他塑像是为了纪念他为这条铁所做出的卓越贡献。

  少女峰登山铁本身就是二十世纪初人类的一大工程奇迹。这条铁修筑于1896至1912年间,一共用了16年时间,而为了避免滑坡和风雪,线有相当长的部分是在艾格峰腹地内的隧道中挖掘而出的,这项上世纪初年实施的工程,直到科技高度发达的今天,仍能让乘坐者感叹当年开拓者们的无比勇气和毅力。

  

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