6月7日，中国铁总公司在京沈高铁启动高速动车组自动驾驶系统(CTCS3+ATO列控系统)现场试验，这标志着中国铁在智能高铁关键核心技术自主创新上取得重要阶段，中国高铁整体技术持续领跑世界。
今年3月以来，中国铁总公司在在建的沈阳高铁辽宁段全面展开“高速铁智能关键技术综合试验”。截至5月底，28项试验或测试项目已完成13项，包括时速350公里“复兴号”长编组动车组专项试验、高速动车组自主化主动控制受电弓试验、新型铁金属声屏障试验等项目，综合试验已取得阶段性。这些将用于至高铁、至雄安新区城际铁的智能高铁建设。
中国铁总公司有关部门负责人介绍， 6月7日，铁总公司启动高速动车组自动驾驶系统(CTCS3+ATO列控系统)现场试验。这次现场试验，是智能高铁关键技术综合试验的重要内容，将为未来高速动车组实现在车站和线区间自动停靠、启动、运行等自动驾驶提供大量数据，试验将持续到今年9月底。目前，该试验已完成技术文件发布、实验室测试、型式试验、试验评审等各项前期准备工作。
该负责人表示，智能高铁自动驾驶试验，是中国铁总公司认真贯彻落实党的十九大关于科技强国、交通强国战略部署和全国两院院士大会，推进“交通强国、铁先行”奋斗目标的重要举措，对于加快推进中国智能高铁建设、推动中国高铁技术持续领跑世界，具有十分重要的意义。
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