1942年春，英国空军进行了迄今为止最大规模的轰炸行动，目标是被德军征用的法国雷诺工厂。英军最大规模轰炸，为什么不瞄准本土军事目标，却拿法国工厂开刀？最直接的理由是对被占领土目标的防护远低于本土目标，英军更易得手，况且沦陷的雷诺厂每年为德军生产军用车辆近2000辆，若袭击成功，还能大大鼓舞盟军士气。可以说，这一行动安排得既慎重又巧妙，因为战争进行到一定阶段后，敌人斗志往往比单纯摧毁敌方有生力量更重要。
此次行动是英国空军轰炸机司令阿瑟·特拉弗斯·哈里斯就任后实施的首次战略轰炸，行动特点是出动尽可能多的飞机，在尽可能短的时间内对目标进行集中打击。所有飞机需通过同一径接近目标，也就是所谓的“轰炸机连续跟进”。
此次轰炸行动大致分为三个波次。考虑到不同飞机的飞行速度存在差异，为了确保各个波次的轰炸机能同时抵达目标上空，哈里斯要求每个飞行中队都必须严格按照作战命令在时间内起飞，并依照指令迅速对目标实施连续轰炸。
为了确保轰炸的精确性，有经验的飞行员多被安排在第一波次担任领航任务，且需要投掷大量照明弹来为后续飞机标明目标。此外，哈里斯预料到德军猝不及防的可能性非常大，因此他不顾作战参谋的反对，要求轰炸机进行低空轰炸，进一步确保轰炸精度，减少对目标相邻区域的。
1942年3月3日黄昏时分，共有235架飞机从英国北部的起飞，它们计划先向南部的比斯特地区飞行，之后穿过位于肖勒姆和沃辛之间的英格兰南部海岸。这个夜晚天气晴朗，能见度极佳，第一波次的轰炸机于19时30分左右飞越英法之间的英吉利海峡，领航的轰炸机由经验丰富的机组驾驶，他们很快就找到了位于塞纳河下游的法国城市鲁昂，然后沿着塞纳河直奔巴黎而去，占地广阔的雷诺工厂就在巴黎西南郊的比扬古码头，这对飞行员来说是再明显不过的目标。
轰炸按照作战计划预定的时间，于21时准时开始。第一波次轰炸机首先投下照明弹和，在接下来的两个小时，如大雨般倾泻到雷诺工厂。不到两个小时的时间里，共有461吨被扔进了雷诺厂区，而参战飞机在目标区最高峰时间里的聚集量达到121架次/小时，远超过去的80架次/小时。在参与任务的235架飞机中，有223架报告称成功击中目标。特别值得一提的是，在轰炸过程中，一些飞机的飞行高度仅为1400英尺（约426米），加之天气晴朗，一些飞行员事后称都可以看到爆炸的场景。
机群返航回撤的过程大体顺利而平静，途中仅有一架飞机报告称遭到德军高炮的。当然，任务并非没有，英国空军第311飞行中队的中士波夫斯拉夫·赫拉迪尔就没能回到家乡，他驾驶的飞机因故障坠毁于巴黎北部的克雷伊，机上人员全部丧生。但总体而言，英国飞行员们都认为这是一次非常成功的轰炸行动。
轰炸任务结束后，英军轰炸机司令部最为急迫的愿望就是尽快拿到侦察机拍摄的照片，在人修复或受损程度之前对轰炸行动进行精确评估。英国第一侦察部队（No.1PUR）接受了这项艰巨的任务，此次飞行任务编号为A/380。
与轰炸行动所享受的良好天气截然相反，3月4日的清晨，欧洲大雨滂沱，低云压境，能见度非常低，这样天气一般不会进行侦察飞行，但由于此次任务至关重要，轰炸机司令部还是要求第一侦察部队保持待命状态。在如此糟糕的天气下，只有这支装备了特殊侦察通信器材的部队才能执行侦察任务。11时20分，能见度略有好转，该部队的里凯茨和卢克汉默夫立即驾驶一架蚊式飞机出发，飞机刚一升空，天气就再次恶化，不适宜起飞，可以说他俩抓住了唯一的机会。在那个没有卫星定位的年代，飞行员的视线决定着飞行线。在如此低能见度的条件下，能找到目标无疑是个奇迹，经过努力，两人最终拍到珍贵的照片。这些照片证明参加行动的飞行员并未夸大战果，雷诺工厂所有建筑都受到严重。随后，法国抵抗组织传回进一步的侦察情报，显示光雷诺工厂的卡车车间就停产了四周之久。但英军没想到的是，占领法国工人在四个月内恢复了生产。
尽管如此，英军的轰炸仍被视为巨大的成功，极大振奋了同盟国的士气，特别是让第一波次飞机投掷照明弹来标定目标的打法，大大提高了轰炸精度，这一战法最终催生了专门的“引小队”。顺便提一下，这次轰炸行动日后还催生了一部在中国家喻户晓的法国喜剧电影，那就是《脱险》。
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