歼20战机的机身工艺水平在前面的帖子已经比较详细的做了展现。其实，在貌似简洁的外表之下，暗藏着很多的不同用途传感器。下面我们就来看看牛人作出的粗略分析，这些体表传感器以及设备在哪里，功用是怎样的。从这张图来看，歼20机首至鸭翼区域集成了不少于17项的传感器，但不包括座舱以及机鼻内部。（来源：唐吉CG坷德/JacKsonbobo /财气吕洞宾）
机首侧面的每一个传感器，在机身的另一面都应该相应还有一个。整架歼-20里面，成本最高的估计就是机鼻内的那套有源相控阵火控雷达系统了，这是歼-20态势的关键组成之一。相比我国以往战斗机，歼-20还增加了新体制的光电分布孔径系统(EODAS)和光电瞄准系统(EOTS)。
在歼-20的局部机翼、边条等部位，集成了与蒙皮一体化的新型电子支援与电子对抗天线。以往，这类功能是通过携带电子战吊舱来到达目的；另外，新体制的通讯和敌我识别天线可能也集成在前缘襟翼以及垂直尾翼上；在机尾两侧设置了多单元的热焰弹发射装置，发动机喷管旁边的两个尾撑延伸也被利用来安装后向电子战天线。在机背上，还集成有光电分布孔径系统窗口、卫星通信、天线、数据链以及APU辅助动力排气口等装置。
在歼-20的机鼻下、机腹部依然也有不少的集成设备。在这里有光电瞄准窗口、多个光电分布孔径系统窗口、高速数据链、龙勃透镜、无线电高度表收发装置、着陆天线等等。另外，机体上还有一些飞行器常用的编队灯、飞行标识灯、放电刷等小设备。
虽然歼-20设有机腹和侧面弹舱，但在低烈度或远程奔袭战斗任务时会挂载外部油箱或武器，目前已知机翼下至少有4个外挂点，在挂载超大型外部油箱后，期航程将可能达到5000公里以上；此外，歼-20在驾驶舱周边还设有一具伸缩式软管受油接口，也就是说，如果有需要的线可以实施超远程。
这是歼-20挂载4具超大型油箱试飞的画面。有网友调侃说，说不定哪天就有歼-20外挂火箭弹并进行俯冲发射的画面，然后大家就集体石化了吧，哈哈。看到这里，相信大家对歼-20的体外集成传感器有了一个初步的认识吧；个人以为，在未来6代机的机体外部，这些设备还会减少，但应有的功能会转变成蒙皮共形天线